車場被業(yè)內普遍認為是ETC應用的下一個爆點，沒有之一。今年4月份交通運輸部召開的例行新聞發(fā)布會上，再次明確了今后ETC的拓展應用，將加載加油、高速服務區(qū)購物，停車費支付等功能。從2011年底我國部分城市開始推廣ETC進停車場至今5年的時間里，全國有多少城市在為此忙活?進展的情況怎樣?

　　從公開的信息來看，全國較早推廣ETC進停車場的地區(qū)和城市有武漢、成都、青島以及首都北京，幾乎在2012年都上馬了相關項目。2013年直至2015年9月ETC全國去聯(lián)網(wǎng)前，陸續(xù)有城市以ETC來解決停車難的問題，但是推進速度依然緩慢。而隨著ETC全國聯(lián)網(wǎng)完成后，推進步伐開始加快。不過總體來看，雖然ETC進停車場普遍被看好，但是推進起來并不是那么順利。

　　盡管總體政策方向是支持的，但是目前為止各地并沒有出臺強有力的實際政策來扶持。停車ETC的建設普遍面臨以下幾個難題：

　　其一，停車場資產(chǎn)分屬于不同的物業(yè)單位，不像高速公路收費那樣有統(tǒng)一的收費協(xié)調系統(tǒng)，而要建立類似的系統(tǒng)，就要先聯(lián)合這些物業(yè)單位。這種高度分散下聯(lián)合難度是相當大的。

　　其二，建設的成本該誰來承擔?停車場物業(yè)作為資產(chǎn)管理方，在沒有相當可觀利益的情況下，幾乎沒有動力投入資金來承擔建設,在ETC用戶量還在一定程度增長的情況下，短期很難說有規(guī)模效益，畢竟不是每一輛車都安裝了ETC;而如果寄希望于政府出資來建設，當?shù)刎斦财毡闀圆幌Ｒ虼藳]有一套完整的商業(yè)模式能夠轉嫁、消解這種建設成本，ETC進停車場將很難推進。利益鏈條下只有利益，誰也不會燒錢做冤大頭。

　　其三，政府牽頭主導的力度不大。因為要改建物業(yè)，建立綜合統(tǒng)一的支付和結算平臺，就算有民間資本的投入，還是需要強有力的政府之手，由政府職能部門牽頭，來建立統(tǒng)一的平臺或公司。

　　除了上述難題，當前強勢崛起的移動互聯(lián)網(wǎng)勢力對ETC進停車場也有一定的影響，很多互聯(lián)網(wǎng)停車方案幾乎可以繞開ETC來解決便捷支付的問題。以支付寶、微信為代表的第三方支付已經(jīng)很好地培養(yǎng)了用戶的支付習慣，多生活場景的應用使得用戶黏性也不斷加強，ETC電子支付在無法突破更多應用場景，加載更多消費功能的情況下，很難俘獲海量用戶的心智。

　　簡報

　　ETC進停車場各地推進情況(2012-2016年)

　　1.[蕭山] ETC一戰(zhàn)式網(wǎng)點進駐機場

　　2016年5月4日，蕭山機場ETC一站式服務網(wǎng)點正式投入使用，方便了機場附近的車主辦理ETC業(yè)務。目前蕭山機場收費站內共有30條通道，其中12條為ETC車道。

　　2.[北京] 10座大型停車庫今年開通ETC2016年4月上旬，北京市傳出消息稱，已經(jīng)確定有10家大型商業(yè)綜合體的停車庫在今年就可以實現(xiàn)ETC不停車繳費。此前，北京市已經(jīng)有7家大型停車場開通了ETC，分別是首都國際機場T1、T2、T3航站樓、農(nóng)商行順義支行、綠地繽紛城、凱德MALL大峽谷、十里河民樂建材城等。

　　3.[深圳] 捷順聯(lián)合深圳建行發(fā)行車生活龍卡共拓ETC停車應用2016年4月底，深圳市捷順科技實業(yè)股份有限公司與中國建設銀行深圳市分行簽署合作協(xié)議，雙方將圍繞車生活龍卡在智慧停車方面的應用展開業(yè)務合作。計劃在年內，實現(xiàn)50個以上的項目落地。

　　3.[武漢] 路邊停車收費重啟，可使用支付寶ETC等五種方式繳費2016年2月下旬，武漢市重啟道路停車收費，市民可通過手機APP、微信公眾號、支付寶、ETC、電話支付、城市一卡通、自助繳費終端等實現(xiàn)自助電子支付。

　　4.[ 武宿] 機場停車場將新建2條ETC車道2016年1月6日，山西省高速公路電子不停車收費全國聯(lián)網(wǎng)工程可行性研究報告獲省發(fā)改委批復。按照批復，山西省將在今后6個月內，再建設270條ETC 車道，并在武宿機場停車場建設2條ETC 車道。此前，在2014年9月，該機場停車場已經(jīng)改造完成一入一出兩條ETC車道，并投入試運行。

　　5.[重慶] 金山立體停車樓試運行，可用公交卡、閃付和ETC交費2016年1月，金山立體停車樓開始試運行，不僅找車位容易，通過智能系統(tǒng)還能讓車主輕松找到自己的車輛，而且可以用公交卡、銀聯(lián)閃付和ETC交費，春節(jié)前1300多個停車位將全部開放。此前，2015年11月份，重慶龍湖地產(chǎn)西城天街商業(yè)停車場也已經(jīng)開通了ETC支付。

　　6.[河南] 智能停車場ETC支付接入方案已通過專家評審2015年11月，河南省交通運輸廳發(fā)布消息稱，智能停車場的ETC支付接入方案已通過專家評審，河南省將拓展ETC應用，提升停車場智能化管理水平。預計到2016年年底前，部分停車場將實現(xiàn)刷ETC卡付費。

　　7.[北京] esVille/立世威爾 在京發(fā)布，挖掘智能停車管理收費市場2016年11月，北京恒安同正科技在京發(fā)布了其研發(fā)的新一代智能停車管理收費系統(tǒng)。該產(chǎn)品基于移動互聯(lián)網(wǎng)支付平臺，可實現(xiàn)車牌識別收費停車場無縫對接、一卡通行，拓寬了現(xiàn)有ETC應用領域，并免費為普通停車場升級ETC停車收費功能。

　　8.[貴陽] 機場停車場開通ETC靜態(tài)收費2015年9月25日，貴陽機場停車場開通ETC靜態(tài)停車收費，車主可用ETC、E捷通及閃付三種電子方式繳費，截至當前，一號停車場已開通6個ETC通道，預計到10月底，該停車場14個進出口都開設為ETC通道。

　　9.[沈陽] 年底桃仙機場停車能用ETC交費2015年7月，遼寧省高速公路管理局宣布，計劃年底前在桃仙機場停車場安裝ETC車道。

　　10.[北京] 速通卡正開發(fā)ETC支付路費停車費2015年4月中旬，北京速通科技有限公司相關負責人透露，目前，北京已經(jīng)有首都機場T1、T2、T3停車場，科技會展中心，安貞西里小區(qū)，安華西里小區(qū)，普仁醫(yī)院等地實現(xiàn)ETC支付停車費。東城區(qū)、西城區(qū)、海淀區(qū)應用ETC支付路費停車費正在開發(fā)測試階段。

　　11.[南京] 祿口機場停車場開通ETC專用道2015年2月，南京祿口機場P2停車場ETC專用通道試運行，試運行期間，僅適用于蘇通卡用戶。由此，祿口機場P2停車場將成為全國第三家、華東第一家開通此項服務的機場停車場，也是全國首家接入國家高速公路聯(lián)網(wǎng)中心的機場停車場。

　　12.[山東] 停車場ETC國標將出臺，山東試點后將推廣2013年8月，媒體從山東高速集團獲悉，依托于高速公路ETC(不停車收費)標準的停車場ETC國標年內即將出臺，今后將在山東省大中型停車場推廣普及。據(jù)山東高速集團電子收費中心負責人介紹，今后在經(jīng)營性停車場，國標ETC將居于主導地位。隨著國標ETC用戶群體的擴大，非經(jīng)營性停車場也會采用這種方式。而山東省首個停車場ETC系統(tǒng)已在青島市中級人民法院投入使用。

　　13.[成都] 智能停車場即將投用，使用ETC卡收費2013年8月，成都市首家智能停車場茶店子公園地下公共停車場投入使用，該停車場采用了 “停車場智能管理系統(tǒng)”，車主可先登錄成都停車平臺查詢并預訂車位，用戶可使用各大銀行新一代芯片卡(CPU卡)刷卡停車，離場時即可使用“閃付”功能結算，或者使用聯(lián)合運營發(fā)行的ETC卡片來付費。

　　14.[北京] 首都機場停車場ETC車道正式開通2012年11月7日，首都機場T1、T2、T3三個航站樓停車場內的8條ETC車道正式開通，該工程由北京云星宇交通工程有限公司(云星宇公司)承建。

　　15.[武漢] 首個ETC停車系統(tǒng)開建

2012年9月，武漢以武商摩爾城為核心，周邊20多個停車場的1.7萬多個車位資源將整合在一起，率先試點使用ETC智能停車計費系統(tǒng)。據(jù)悉，該系統(tǒng)由武漢興得科技有限公司開發(fā)。而早在2011年11月，武漢市第一批智慧城市建設13個示范項目公布授牌時，就提出下一步ETC系統(tǒng)將應用到城市停車場。

　(本部分資料均整理自公開的媒體報道,整理單位：北京恒安同正科技有限公司)